2024. február 16. írta: SikIó NapIó

Fotógaléria a Budavári Sikló 1985-ös újjáépítéséről

Fővárosunk ikonikus siklóvasútja 1870-ben kezdte meg működését, és azóta is utasok százezreit szállítja, igaz sajnos nem szüntelenül. A második világháború alatt, 1944-ben jelentős károkat szenvedett, és sokáig úgy tűnt, nem is fogják helyreállítani. Először eltakarították a romjait, és csak a hatvanas-hetvenes években merült fel először helyreállításának gondolata. A tervezések során még olyan ötlet is született, hogy egy hatalmas mozgólépcsővel váltsák ki. Azonban végül 1986-ban megindult a várva várt felújítás, és a sikló elnyerte mai formáját. A Fortepan gyűjteményének köszönhetően most képgalériában mutatjuk meg az újjáépítését.

Az egykori Budai Hegypálya újjáépítése a Várhegy oldalában a Clark Ádám tér felé nézve, 1985-ben. A képeket Bojár Sándor adományozta a Fortepan gyűjteményének.

Fortepan / Bojár Sándor

Az építkezés kihívásait talán jobban szemléltetik az alsó állomás felől készített képek. A meredek emelkedő jelentősen megnehezítette az építőmunkások dolgát.

A fővárosi panorámát is megörökítő képen a Turul szobor is látható.

Fortepan / Bojár Sándor

Az alábbi, 1986-ban készült képeket a Magyar Földrajzi Múzeum részéről Sztrilich György adományozta a Fortepan gyűjteményének.

Fortepan / Magyar Földrajzi Múzeum / Sztrilich György

Ezeken már jól látható a nagyszabású építkezés előrehaladottsága, valamint az alsó és felső állomások már álló épületei.

Fortepan / Magyar Földrajzi Múzeum / Sztrilich György

Az újjáépített sikló 1986. április 4-én kezdte meg működését, mely azóta is töretlen. Igaz, az azóta elmúlt években több alkalommal is végeztek rajta különféle felújításokat, sőt, a sikló két kabinja, Margit és Gellért teljes körű ráncfelvarráson is átesett.

Fortepan / Erdei Katalin

Az elkészült járművet ábrázoló képeket Erdei Katalin adományozta a Fortepannak.

Az 1986-os felújítást követően a sikló sebessége 3 m/s volt, azonban ezt túlságosan gyorsnak találták az utasok, így a BKV nem sokkal később, 1988-ban a felére, 1,5 m/s-ra csökkentette azt. A két kocsi a mai napig ezt a sebességet tartja.

Fotók:

1985 – a felújítás kezdete

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=255451

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=255452

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=255453

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=255454

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=255455

1986 – a felújítás vége

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=204115

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=204116

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=204117

https://fortepan.hu/hu/photos/?id=204118